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北京枢纽北京站至西站地下直径线

归档日期:07-09       文本归类:地下化      文章编辑:爱尚语录

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  ,是北京市内的一条铁路地下联络线,两端分别连接北京西站北京站,是北京铁路枢纽的重要组成部分。该线路站前主体工程完工后,继续开展轨道铺设等工作,2014年12月19日完成静态验收。2014年12月30日试运行。于2015年3月20日正式运营,北京站至北京西站15分钟内即可到达,京广、京九方向的列车不仅可停北京西站也可停北京站,东北方向的列车不仅可停北京站也可停北京西站。

  北京铁路枢纽地下直径线年代已经开始进行规划,当时是北京西站总体规划的重要组成部分,属于北京西客站二期工程,原预计于“八五”计划期间建成。但由于技术困难等因素,此项目一直议而不决。

  北京枢纽北京站至北京西站地下直径线日开工,总工期当时计划2.5年,在2008年北京奥运会开幕前投入使用。初步概算为人民币20.28亿元,其中静态投资19.58亿元、建设期投资贷款利息7000万元。

  2006年年底,计划开展盾构施工,并准备开挖竖井。开累完成隧道1089成洞米,占设计总量的15%。

  2008年,该工程并未完工;2009年时预计开通日期将为2012年底。2012年3月时,报道至该年年底将累计完成总工程量的95%,计划于2013年6月完工。

  2013年7月26日上午10时15分,该工程顺利贯通,但后续工程仍需时日,线日,该线路站前主体工程、轨道铺设等工作完工,完成静态验收。2014年12月30日具备部分开通条件,并进入空载试运行阶段。

  2015年3月20日连接北京站、北京西站的地下直径线正式开通,京哈、京广两大铁路“大动脉”实现互连互通,北京站到北京西站乘火车仅需15分钟。京广、京九方向的列车不仅可停北京西站也可停北京站,东北方向的列车不仅可停北京站也可停北京西站。

  施工单位:中铁六局集团有限公司、中铁十六局集团有限公司、中铁隧道局集团一公司、中铁电气化局集团有限公司

  监理单位:铁道科学研究院工程建设监理部、华铁工程咨询公司、北京铁建监理工程有限公司

  线路连接北京站、北京西站的地下直径线公里,自北京站向西,在崇文门三角地尽头处入地,经前门、宣武门、天宁寺、莲花池东路与原预埋段衔接至北京西站,属于城市内铁路工程。该工程还是国内在市区地下修建的铁路双线公里的掘进长度也是目前国内最长的。

  石家庄至承德方向的列车将成为首次途经地下直径线的旅客列车,开往承德方向的K7742次列车将于23:50从北京西站出发,0:05到达北京站,在地下直径线]

  北京地下直径线的开通,使旅客无需转换车站,可直接乘车,节省了人力物力,加快了铁路运输的效率,对北京地面交通的改善也具有重大的意义。

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