我要投搞

标签云

收藏小站

爱尚经典语录、名言、句子、散文、日志、唯美图片

当前位置:21点 > 地下机动发射 >

导弹列车的各国发展

归档日期:07-27       文本归类:地下机动发射      文章编辑:爱尚语录

  可选中1个或多个下面的关键词,搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。

  2013年,据俄罗斯媒体报道,鉴于美国不断推进在欧洲部署反导系统的计划,为确保自身核武库的威慑有效性,阻止美国获得“单边核霸权”,俄政府不仅宣布研发两种新的洲际战略弹道导弹,还打算重建曾让美国人谈之色变的铁路机动导弹作战系统,计划在2020年前制造出实验样品,这是迄今俄罗斯对美国反导系统采取的最强硬措施。

  2014年12月13日,俄罗斯战略导弹部队副司令费拉托夫发表声明说,俄将恢复制造导弹列车。费拉托夫在接受“莫斯科回声”电台采访时说:“近期内将落实这一设计。可以说,需要等待。我认为,这个设想将在近期内实施”。

  导弹列车可以在行进期间发射导弹,也可以在停车期间发射。每套铁路机动导弹作战系统配备三套发射装置以及12枚SS-24型导弹。总共有36套铁路机动导弹发射装置进入战斗值勤状态。但新的条约则没有禁止制造新型导弹系统,包括导弹列车。

  2014年12月17日是俄战略导弹部队成立55周年纪念日。俄战略导弹部队副司令费拉托夫在接受采访时透露,俄罗斯现有的6种陆基战略导弹中,唯独缺少威慑力最强的铁路机动导弹。费拉托夫透露,将落实新型铁路机动导弹系统的相关设计,建造计划有望实施。

  英国媒体援引俄罗斯消息人士的话说,“俄罗斯方面目前还没有决定是否开始制造(导弹列车),但可能性非常大。在最好的情况下,这种导弹列车将在这个十年结束以前投入部署,很可能是2019年前后。”有关方面正在进行技术研究和成本估算。

  按照部署方式的不同,俄罗斯陆基战略核力量分为发射井、公路机动和铁路机动三大类。其中井基导弹系统主要由重型的RS-20B(北约代号SS-18“撒旦”),轻型的RS-18(SS-19“三棱匕首”)和RS-12M2(SS-27“白杨-M”)组成;机动型导弹系统全部为公路机动,包括“白杨”、“白杨-M”以及“亚尔斯”。铁路机动战略导弹是三种陆基战略导弹中建设成本最高、技术难度最大的导弹系统。俄战略导弹部队司令卡拉卡耶夫曾透露,他手下的军官“对我们没有铁路机动导弹感到失望”。

  导弹列车也被称为“铁路机动导弹作战系统”,这是一套独一无二的导弹系统,能够在常驻地1500公里范围内执行战斗巡逻任务,并在数月内自动执行战斗值勤。导弹列车可以在行进期间发射导弹,也可以在停车期间发射。

  据了解,俄罗斯(苏联)一共生产了36套军用铁路导弹系统,这些铁路导弹系统在2005年全部退役。俄罗斯计划将这些导弹列车更新,届时,36套铁路机动导弹发射装置全部进入战斗值勤状态。

  提到铁路机动发射战略导弹,很多人都会想到被誉为“死亡列车”的苏联SS-24铁路机动战略导弹系统,它是世界上第一种进行过实战部署的铁路机动战略导弹系统。

  这种导弹在上世纪80年代研发成功,1987年开始战备值班,然而几年之后苏联解体。SS-24铁路机动战略导弹系统转入俄罗斯手中。2014年9月,俄罗斯曾公布了退役的SS-24导弹列车的照片。

  从保存良好的车体可以看出,这种导弹列车看上去与普通列车并没有明显区别,通常由3节车头与数节车厢组成。在导弹列车全封闭的车厢里,其中有3个用于装载和发射导弹的发射舱,1个导弹发射舱由3节车厢组成,其他的车厢用作指挥所或装载燃料等等。SS-24“手术刀”分导式多弹头洲际核导弹就隐藏在车厢里面。这种洲际核导弹可以携带10枚35万吨级的分弹头,射程1.1万公里。一列发射车就是一个导弹作战单位,它可以在苏联的标准铁路上行驶,也可以在任何一个地点实施导弹发射。

  俄罗斯退役的这批导弹列车是由乌克兰南方设计局设计的。苏联解体后,乌克兰宣布将成为无核国家,不拥有、不生产核武器,无法给俄罗斯提供有效的导弹列车配件。俄国防部透露,战略火箭部队将对铁路发射导弹系统进行改造,主要为其更换新的电脑、通讯指挥系统,改进导弹制导系统,这将极大提高现有的战略核力量。

  俄消息人士称,俄罗斯将研制的新型铁路机动洲际导弹比苏联时期的老型号更轻便,对环境的要求更宽松。苏联时期由乌克兰南方设计局研制的SS-24洲际导弹系统重达110吨,由于发射时后坐力非常大,需要对轨道进行加固。而新型铁路机动导弹的重量预计为47吨,从而实现在普通轨道上也能发射。

  俄罗斯媒体称,高度集成的指挥和发射系统使SS-24导弹在值班时始终处于可发射状态,反应速度非常快。

  相对于固定的陆基导弹系统,导弹列车机动速度很高,可以在发射后立刻进行移动躲避。同时,铁路运输的平稳性要好于公路机动运输。据悉,俄罗斯可供导弹火车穿行的电气化铁路约有12万公里,沿途还有数百个铁路涵洞可供隐蔽,因此导弹列车的机动范围大大拓展。一旦纳入战略火箭兵的战斗编成,铁路机动战略导弹系统将成为俄罗斯反击作战群的基础,因其具备较高的生存性,在遭到敌方第一波攻击后生存下来的概率较大。

  据了解,在上世纪80年代期间,为了能够掌握苏联这些导弹列车的行踪,美军曾经动用了18颗军用间谍卫星,但还是力不从心。根据美国的相关研究,由于SS-24导弹列车和普通货运列车在外形上差别不大,跟踪一辆机动中的导弹列车必须同时动用300颗左右的侦察卫星,而跟踪多辆导弹列车,动用的卫星数量将成倍增加,因此要实现对导弹列车的跟踪是非常困难的。

  美军不断研发新武器,以保持美国的军事主导优势。这让与美国和北约关系紧张的俄罗斯感到不安。据报道,2013年,俄一名导弹战略指挥官卡拉卡耶夫将军曾表示,为应对美国的即时全球打击系统,普京曾下令研制新的“导弹列车”。卡拉卡耶夫表示,一列运载若干枚导弹的“核列车”具备的能力,足以媲美军队中一个派驻固定地点的洲际弹道导弹师。

  清华国际关系学院吴大辉教授在接受媒体采访时表示,俄罗斯重启导弹列车计划的消息很靠谱,特别是美国的全球导弹系统已经基本部署成型,这对俄罗斯的核武库造成巨大威胁,俄罗斯需要加大部署机动的导弹系统。 前苏联的铁路机动发射使导弹武器系统在广袤的大地上实施大范围的机动,引起了各核国家的关注。美国同样也很感兴趣,其对铁路机动发射的研究几上几下。上个世纪50年代末60年代初,美国曾提出过民兵洲际弹道导弹地下井发射和铁路机动发射同时并举的方针。当时美国军方认为每天在全美的列车成千上万,想跟踪伪装成货运列车的铁路机动弹道导弹发射平台非常困难。美国人自己在追踪那些神出鬼没的苏联铁路机动发射列车时,就备感困难。不过,美国的研究计划最终却夭折,尽管其中有多种其他干扰因素,但技术水平的跟不上是主要原因。美国曾研发过MX洲际战略导弹列车这种陆基战略导弹系统,但由于潜射导弹的研发成功,使美国放弃了研发导弹列车的想法。

本文链接:http://onapplemac.com/dixiajidongfashe/289.html